La régénération selon le procédé de CTRB est basée sur une technologie de pointe.

Le fonctionnement normal d’une batterie consiste en une réaction électrochimique d’échange d’ions entre l’électrolyte (acide sulfurique H2SO4) et les électrodes en plomb (Pb et PbO2).

Lors de la décharge, des ions SO4- - migrent vers les électrodes et forment du sulfate de plomb (PbSO4).

Lors de la charge, la réaction s’inverse et ces ions «sulfate» SO4- - repartent en solution. Or, au fur et à mesure de ces cycles de charge et décharge, une partie des ions SO4- - sont piégés dans les électrodes sous forme de cristaux insolubles et ne repartent plus en solution.

L’électrolyte s’appauvrit en ions sulfates tandis que ces cristaux forment progressivement une couche isolante sur les électrodes, empêchant le passage du courant.

Le procédé exclusif de régénération par CTRB est basé sur l’injection de courants à très hautes fréquences (proches des ultrasons) et à fortes intensités (> 300A) qui provoquent la dislocation par mise en résonance des cristaux de sulfate de plomb.

Ces cristaux repartent ainsi dans la solution d’électrolyte qui se trouve donc «régénérée».

Mieux encore, la régénération provoque un remaniement du plomb des électrodes et augmente la surface d’échange avec l’électrolyte.

Cela facilite le processus de charge et décharge. La batterie régénérée se recharge plus rapidement que la batterie neuve!

AVANT

Batterie au plomb
Le plomb est recouvert de PbSO4

APRES

Batterie camion
L’électrode à retrouvé son état d’origine
Vente batterie voiture

Le procédé exploité par CTRB a été validé par l’université polytechnique de Stockholm et par le Laboratoire Central de l’Industrie Électrique (LCIE) du bureau Veritas *

Il est utilisé depuis 7 ans par la société LINDE au Danemark sur son propre parc de chariots

* Essai de mai 2005 selon le paragraphe 4.2 de la norme NF EN 60254-1 disponible sur simple demande.